包膠滾筒是皮帶輸送運輸系統(tǒng)中重要部件和組成部分.滾筒的包膠能有效改進(jìn)輸送系統(tǒng)的運行狀況,保護(hù)金屬滾筒不被磨損,防止輸送帶的打滑,使?jié)L筒與皮帶同步運轉(zhuǎn),從而保證皮帶大運量的運轉(zhuǎn).滾筒的包膠還能防止?jié)L筒與皮帶之間的滑動摩擦,減少滾筒表面的物料粘結(jié),從而減小皮帶的跑偏和磨損廣泛用于：鋼鐵、冶金、煤炭、水泥、發(fā)電、化肥、糧庫、港口等行業(yè)。
可采用丁腈橡膠，氯丁橡膠，三元乙丙橡膠，聚氨酯等。
包膠滾筒技術(shù)分為兩類，傳統(tǒng)的包膠諸如熱硫化包膠技術(shù)，主要通過硫化罐將其橡膠與滾筒硫化處理，以保證包膠面板與滾筒的粘接強(qiáng)度，還有為冷硫化包膠技術(shù)，是采用特別的冷硫化方式將其滾筒與包膠面板直接粘接，可以現(xiàn)場包膠井下包膠等，其技術(shù)較為先進(jìn)同時也大大降低了人工成本。
一般在滾筒的主軸方面，按受載情況，可以分為以下兩種：
1)心軸只承受彎矩，如改向滾筒組的軸；
2)轉(zhuǎn)軸同時承受彎矩和扭矩，如傳動滾筒組的軸；
軸的材料一般是經(jīng)過軋制或鍛造的碳素鋼或合金鋼，通常的材質(zhì)是中碳鋼，四十五號鋼較為常用的，對于受力較大且尺寸受到限制的軸，以及某些特別要求的軸可用合金鋼，選用材質(zhì)為四零鉻，根據(jù)需要，軸一般需經(jīng)過熱處理或表面強(qiáng)化處理，以提高其力學(xué)性能等，在一般溫度下，合金鋼和碳素鋼的彈性模量相差很小，故采用合金鋼不能提高軸的剛度；
軸的材質(zhì)方面一般會經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，對于傳動滾筒組，當(dāng)軸強(qiáng)度指標(biāo)不滿足要求時也可選擇合并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，并按對稱循環(huán)彎曲許用應(yīng)力校核；
筒皮設(shè)計技術(shù)要求為：
1)筒皮卷曲時需順著鋼板的軋制方向；
2)接頭處的錯邊量不大于1毫米；
3)滾筒包膠后的縱向焊縫需進(jìn)行超聲波或X射線探傷檢查：
①超聲波探傷進(jìn)行10%，焊縫達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)中的二級；
②射線探傷從一端開始探總長度的20%，焊縫達(dá)到二級，如不合格探傷長度加倍，加倍仍不合格則進(jìn)行全長探傷，直至符合要求；
4)筒皮卷好后的圓度公差應(yīng)不超過0.5；
5)材質(zhì)：Q235型鋼，屈服強(qiáng)度為235牛/平米；
對于中型滾筒組及輕型滾筒組，當(dāng)輪轂處外徑大于220mm時，用鑄鋼，對于輕型滾筒組，當(dāng)輪-轂外徑小于220mm時，采用熱軋圓鋼